20160609
到達馬公第一漁港後, 原本是先將B51停在南面, 但是南方風會把船往碼頭擠,那個交通船的浪會將船上下翻滾, 亞蒂斯是個德國大姑娘, 嫁妝附的碰墊就相對迷你了一點.....
浮動碼頭上當然也有令人害怕的不銹鋼梁.....
這樣停下去,老師一回台灣, 我一定會心臟病發的....
最後是把北岸的希拉先請出來, 再把B51放到北岸, B37再靠上....
搞這樣一攤下來, 很快就傍晚了.....
但是看來這樣不會有碰撞的危險....
希拉對新來的亞蒂斯應該沒太多意見吧....通常兩個女人碰在一起,不是很好,就是很不好....
ㄋ
算是職業病吧....都綁好後,習慣性地先到B37看看引擎室有沒有水.....haha.....他是乾的!!感動!!這是第三天,是乾的了.....
回到B51, 打開引擎室......啊我的副水箱怎麼是空的......
可是剛剛都沒有過熱啊.....
引擎室底部....有沒有引擎室專用的成人紙尿布啊?
仔細找一下,這個管口很可疑.....白色的軟管是接到副水箱上面, 黑色是接到副水箱下面....
這個洞很奇怪.....它裡面應該要有個壓力調整器, 不然
束管子的居然掉下來了,原來他只所在防火綿上,沒鎖到木板上.....唉...這摸長的螺絲,沒空間伸driver啦....回去找隻短的...
先把他加些水,不然也很難看的到...加後,並沒有馬上漏光的事情發生....
第二天一來, 水是空的....#$%^&*(&(^*&%#^#$%^%#%......引擎都沒發就這樣了....
這時line上求救,得來的資訊很模糊,
有說那個3通頭是發電機跟引擎共用副水箱的, 直覺認為不太可能,因為我沒有看見三通上的管子進去發電機...那個沒接管子的頭,是漏多餘的水....(嗯....整壺都是多餘的嗎...)
如上圖所見, 三通上,黑管跟白管都是進副水箱的....
水箱上的蓋子,我就算是轉鬆了,也無法輕易拿下,無法看出裡面的結構....先不處理....
一說,你的船不應該有這個管子..貼了張D2-75的副水箱圖....神奇了,船不是你交給我的......
而且我的副水箱下方也沒有圖上畫的 sensor....那是少了嗎?以後再看...
關於這個副水箱的安裝法我也有點意見, 在37上的D2-20, 副水箱有經過一個減振機構才鎖在引擎上,51這個鎖法少鎖一根,而且上面兩根是鎖在合板容易裂開的那個方向....
這樣的手路,實在項是路邊修車廠的手路.....以後有空再來改....
其實那個電池也是沒有做垂直方向的固定.......是的,他是可以用手抬高的....
打開發電機的外罩,這個外罩的設計是要減少噪音吧,但是安裝的方法很不友善, 外罩分左有兩片,打開後沒有辦法完全拿出,有一邊只能推開一些,這樣以後維修的時後會很痛苦吧....
ㄟ....發電機有自己的副水箱喔....排除了水箱共用的問題...
順便拍下發電機的銘牌
回到引擎是的另一邊, 稍微搖一下白管,接頭處居然立刻斷開.....*&^&$%^&%^&%&**###....
拆束圈, 斷口剪齊再接回去, 這白館像是矽膠管,非常軟, 這個束圈,應該是大一號的, 白鐵的, 很硬, 鎖的人又一路逼到底, 矽膠管就被逼破了, 雖然沒有完全斷開,但是已經破了....
Lesson learn:
1. 管束一墊要配合管徑....雖然大的可以一直鎖,可是到一個程度後就不是真圓了...
2. 管束不是越緊越好....
手邊沒有管束,把原來的管束拆下,整型一下,因為他已經不是圓的了....再鎖回去, 鎖到館子有被壓縮,但沒有把管束陷進去....
副水箱加水, 發動引擎, slow 1hr, 副水箱的水位上升,沒有看到漏水的跡象....
下次開出去再觀察.....
Mou在澎湖杯帶來一些料,順利處理了這個孔, 接到一個空瓶子, 以後定時觀察即可....
update 2016/7/14
still find some coolant leakage, not sure where does it come from...
沒有留言:
張貼留言